华碧绿色船舶方案

船舶ACM处理、IHM检验、绿色船舶回收

关于我们

公司介绍

  FALAB公司是一家集检验、鉴定、认证为一体的新型综合性第三方实验室。 FALAB拥有多项资质,包括CNAS、CMA、DNV-GL、CCS、ABS、BV、LR、LIBERIA、MARSHALL ISLANDS、UKASL,FALAB还获得了上海产品质量鉴定机构的认可等。


  2006年,FALAB实验室在复旦大学上海科技园成立。 FALAB拥有500多名专家工程师和5000多名外部专家。 此外,FALAB实验室在盐城、成都等其他城市拥有15个检测区域和办事处,10000多平方米的检测场地,1200台检测设备,设备价值达1亿元。


  我们的目标是成为世界一 流 的航运有害物质研究检测机构。



华碧优势

资质—CCS认证许可的石棉检测指定机构。
设备—德国进口布鲁克品牌X射线衍射仪(XRD)。
定量分析—检出限精确为0.1%。
技术实力—工程团队专业技能强,且专业取样人员充足。
专业服务—报告时间短,1-3个工作日内出具报告。



公约规定

香港公约、欧盟法规
  2009年于香港召开的IMO拆船外交大会上由成员国签字正式诞生了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》,简称《香港公约》。IMO在声明中指出,当《香港公约》全球生效后,船舶须备有建造时所用有害材料的清单,须遵守拆船作业的发证和报告要求,全球所有500公吨及以上的新造船和现有船舶产生影响,届时这些船舶必须随船携带IHM(有害材料清单),船舶专家预计2016年会达到生效条件。
  2013年12月30日,欧盟正式通过了《欧盟拆船新法案》(以下简称《新法案》)。基于《香港公约》的要求,欧盟拆船新法案以更加严格、更加具体的条例,对欧盟成员国的船舶以及进入欧洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM(有害材料清单)范围方面,新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃剂十二烷,且对每种有害物质提出了更为具体的要求。

船舶含石棉,风险巨大
  目前,世界各国对石棉的危害正越来越关注。自2010 年7 月以来,欧盟某海事主管报告称,经对300 多艘抵港船舶的登轮调查,发现95%的船舶上存在石棉材料,其中不乏2002 年7 月1 日以后建造且持有无石棉材料声明的船舶。
  一旦垫片等材料中发现石棉,不但更换时间长(管线排空,甚至需要停航),更换成本约占造船成本的10%。中国作为造船大国和修船大国,应格外重视,以避免新要求生效对我国业界(造船业、产品制造业)可能造成的负面影响。


服务区域

我们的专属服务覆盖全球超过13个国家和地区的45个港口

中国所有港口(包括香港和台湾)、新加坡、印度、土耳其、希腊、荷兰、埃及、日本、美国、挪威、韩国、巴西